Description
MICHELIN Alpin A4
Pour les véhicules compacts et de milieu de gamme ainsi que pour les fourgonnettes
Points forts : 10 % de grip supplémentaire au démarrage* et distances de freinage 5% plus courtes* grâce à une plus grande largeur de contact, à l’effet chenille provoqué par le plus grand nombre de motifs de sculpture et à une forte densité de lamelles.
Longévité : possibilité de rouler un hiver de plus ** et faible consommation de carburant procurées par le mélange de gomme inédit HelioCompound+ à base d’huile de tournesol et de silice. Stabilité assurée par la technologie 3D Stabiligrip offrant une plus grande rigidité des pains de gomme. Evacuation de l’eau ou de la neige fondue facilitée par la sculpture en V. * Que son prédécesseur en moyenne, sur sol enneigé, verglacé ou mouillé.
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Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.