Suisse
Description
Champ d'application : pour les véhicules puissants, les SUV, les véhicules de classe moyenne
Points forts
Bonne traction sur la neige
Bonnes propriétés de drainage sur sol mouillé et enneigé
Une sensation de sécurité à grande vitesse
Caractéristiques
Larges rainures de profil biseautées et arêtes variables sur les rainures latérales
Nouveau mélange de gomme à la micro-silice et à l'huile d'orange
Nouveauté ! Réduction de la chaleur dans la couche de gomme inférieure
Stabilité optimisée Notamment lors des manœuvres ainsi que sur la neige et la glace.
Réduit le risque d'aquaplaning En hiver et sur chaussée mouillée grâce à une bonne évacuation de l'eau.
Mélange de gomme de la couche inférieure Nouveauté ! Réduction de la chaleur dans la couche inférieure et stabilité constante à la fois.
Informations du fabricant
Informations importantes
BluEarth symbolise il quête incessante pour fournir aux conducteurs d’ici des pneus qui bénéficient des techniques les plus évoluées tout en étant conscient du monde dans lequel nous vivons.
BluEarth représente il engagement à adopter une approche respectueuse de l’environnement dans nos activités quotidiennes tout en développant des produits écologiques qui offrent à la fois sécurité exceptionnelle, excellent rapport qualité-prix et comportement routier exemplaire.
Les produits certifiés BluEarth sont fabriqués de façon socialement responsable et satisfont aux exigences de Yokohama en ce qu’ils exercent sur l’environnement un impact réduit. Ces produits sont également moins exigeants pour la planète et sont plus silencieux. Qui plus est, ils se comportent mieux sur chaussée mouillée que les produits de la précédente génération. Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.
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Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Adhérence sur sol mouillé
Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C. « A » représentant le roulement le plus silencieux et « C » le plus bruyant. (L'ancienne étiquette utilisait les catégories 1, 2 et 3. « 1 » représentant le roulement le plus silencieux et « 3 » le plus bruyant).
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.
