Description
Le AllSeasonContact 2 a été conçu à l'aide de nouvelles technologies et d'un profil conçu pour réduire la résistance au roulement. Ainsi, vous profitez non seulement d'une usure moindre, mais vous consommez également moins d'énergie. Cela permet de prolonger la durée de vie du pneu, de réduire la consommation de carburant et d'augmenter l'autonomie.
Vous ne pouvez pas contrôler la météo, mais vous pouvez vous y préparer. Le AllSeasonContact 2 reste fiable et sûr, quelle que soit la température ou la météo. Grâce à son adhérence, vous pouvez partir en randonnée sans souci et en toute confiance, et ce quelle que soit la saison.
La technologie de profil adaptable de l'AllSeasonContact 2 aide à évacuer l'eau sur route mouillée et vous donne une sensation de conduite ferme et sûre. Vous pouvez ainsi compter sur une maniabilité précise dans les virages et une conduite confortable en ligne droite.
Réjouissez-vous de pouvoir faire des randonnées agréables en toute saison.
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Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Résultats des tests
(Édition: Auto Bild Ganzjahresreifen-Test 2024: 225/50 R 17)
(15 produits testés, 4x exemplaires, 5x bons, 3x satisfaisants, 3x recommandés sous réserve)
*selon le système de notation scolaire allemand