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MICHELIN Alpin 6 225/50 R19 100H
MICHELIN 225 50 R19 100H Alpin 6 XL 15351278
MICHELIN 225 50 R19 100H Alpin 6 XL 15351278
MICHELIN 225 50 R19 100H Alpin 6 XL 15351278
MICHELIN 225 50 R19 100H Alpin 6 XL 15351278
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Les illustrations sont proposées à titre d'exemple et peuvent être différentes des produits livrés. Les jantes représentées ne sont pas comprises dans la livraison.

MICHELIN Alpin 6 225/50 R19 100H

Données techniques


C
B
A | 69dB
Catégorie
Pneus hiver voiture de tourisme
Marque
MICHELIN
Taille
225/50 R19 100H
Caractéristiques des pneus
XL
Indice de vitesse
H (max. 210 km/h)
Indice de charge
100 (max. 800 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
3528709366991
Numéro d’article
15351278
MICHELIN

Indisponible
Indisponible

Données techniques

C
B
A | 69dB
Catégorie
Pneus hiver voiture de tourisme
Marque
MICHELIN
Taille
225/50 R19
Caractéristiques des pneus
XL
Indice de vitesse
H (max. 210 km/h)
Indice de charge
100 (max. 800 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
3528709366991
Numéro d’article
15351278

Description

MICHELIN Alpin 6


N°1 en freinage sur la neige à l’état usé(1)

N°1 en accélération et en motricité sur la neige à l’état usé(2)

Excellent en longévité(3)



Avec le MICHELIN Alpin 6, la stratégie Michelin Long Lasting Performance s'applique également aux pneus hiver. L'objectif est de s'assurer que les pneus offrent un niveau de sécurité élevé et constant, même après un kilométrage élevé. Michelin y parvient sur l'Alpin 6 avec entre autres l'auto-renouvellement de la bande de roulement avec la technologie Evergrip, qui garantit une accélération exceptionnelle et une excellente traction, même avec une faible profondeur du profil résiduelle.



Avec les technologies de pointe MICHELIN EVERGRIP, sécurité et contrôle optimaux sur la neige, même à l’état usé.(1)


Sculpture évolutive :

Des sillons apparaissent et s’élargissent avec l’usure du pneu



Bande de roulement multicouches :

Notre dernière génération de mélange de gomme avec des performances hivernales élevées

La technologie "Traction Booster Compound" renforce l'adhérence sur la neige, au fur et à mesure que le pneu s'use



Mentions légales :
(1) Test de freinage sur la neige réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre décembre 2017 et janvier 2018, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91H comparant le pneu MICHELIN Alpin 6 et la moyenne des pneus concurrents BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter et NOKIAN WRD4. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. Dans tous les cas, respectez la législation locale pour les pneus hiver.
(2) Test accélération/motricité sur la neige réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, en décembre 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91H comparant le pneu MICHELIN Alpin 6 et la moyenne des pneus concurrents BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter et NOKIAN WRD4. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. Dans tous les cas, respectez la législation locale pour les pneus hiver.
(3) Test de longévité réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, en décembre 2017 et janvier 2018, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91H comparant le pneu MICHELIN Alpin 6 et la moyenne des pneus concurrents BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Evo, CONTINENTAL WinterContact™ TS 860, DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR Ultra Grip 9, PIRELLI Cinturato Winter et NOKIAN WRD4. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. Dans tous les cas, respectez la législation locale pour les pneus hiver.



Informations du fabricant


Label européen des pneus

L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.

Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :

  • pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
  • pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
  • pneus tout-terrain professionnels ;
  • pneus de course ;
  • pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
  • pneus de secours de type T ;
  • pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
  • pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.

https://eprel.ec.europa.eu/qr/764804 MICHELIN 936699 225/50 R19 100H C
A B C
2020/740
Label européen des pneus - Fiche technique


Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil

Rendement énergétique

La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).

Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)

Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.

Adhérence sur sol mouillé

L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).

En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.

Bruit de roulement externe

Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.

Adhérence sur la neige, propriétés hivernales

Les pneus marqués du « symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, ou « 3PMSF » en abrégé) doivent avoir une certaine capacité de freinage ou de traction sur un manteau neigeux solidifié par rapport à un pneu de référence standardisé de comparaison (appelé « SRTT » = Standard Reference Test Tyre, pneu d'essai de référence standard).

Nota bene :
Pour tous les pneus hiver et toutes saisons fabriqués à partir du 1er janvier 2018, le symbole 3PMSF est obligatoire dans l'UE. Les pneus marqués de cette manière sont testés pour leurs propriétés sur la neige dans le cadre d'une procédure de test standardisée et mondialement reconnue et doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales - neige, routes verglacées et basses températures - ces pneus sont particulièrement efficaces en termes de sécurité et de contrôle de conduite.


Évaluations des clients (119)

Ø 4,80 / 5 Étoiles

sur un total de 119 évaluations

Les évaluations ne peuvent être publiées que par les clients qui ont commandé et reçu l'article.
5 étoiles
(96)
4 étoiles
(22)
3 étoiles
(1)
2 étoiles
(0)
1 étoile
(0)

Évaluations des clients en détail


11/11/2024
Achat vérifié
Dimension: 225/45 R17 94V
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: 10000 km

06/11/2024
Achat vérifié
Sehr guter Reifen, guter Grip auf Nässe und sehr gutes Fahrgefühl.
Une erreur s'est produite.
Dimension: 195/50 R16 88H
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: 17000 km

08/10/2024
Achat vérifié
Dimension: 205/55 R16 91H
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: 30000 km

15/12/2023
Achat vérifié
Bis auf das etwas erhöhte Abrollgeräusch, ein sehr guter Reifen. Zum Verschleiß kann ich noch nichts sagen…
Une erreur s'est produite.
Dimension: 225/55 R17 101V
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: 25000 km

07/12/2023
Achat vérifié
Dimension: 205/55 R16 91T
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: 20000 km

29/11/2023
Achat vérifié
Dimension: 195/65 R15 91T
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: > 30000 km
Type de véhicule: Seat Altea (5P) Facelift

27/11/2023
Achat vérifié
Dimension: 205/50 R17 93V
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: 13000 km
Type de véhicule: Renault Mégane Coupé (Z)

01/11/2023
Achat vérifié
habe sie jetzt schon das zweite mal bestellt sind echt super die reifen
Une erreur s'est produite.
Dimension: 185/65 R15 88T
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: 16000 km
Type de véhicule: Dacia Dokker 1.6 (Benzin/Flüssiggas) SD

16/07/2023
Achat vérifié
Dimension: 205/60 R16 92H
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: 15000 km

06/04/2023
Achat vérifié
Dimension: 225/50 R17 98H
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: > 30000 km



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