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Dunlop SP Sport Maxx GT ROF 235/50 R18 97V
Dunlop 235 50 R18 97V SP Sport Maxx GT MOE ROF MFS 15131057
Dunlop 235 50 R18 97V SP Sport Maxx GT MOE ROF MFS 15131057
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Dunlop
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Les illustrations sont proposées à titre d'exemple et peuvent être différentes des produits livrés. Les jantes représentées ne sont pas comprises dans la livraison.

Dunlop SP Sport Maxx GT ROF 235/50 R18 97V

Données techniques


C
B
B | 71dB
Catégorie
Pneus été 4x4/SUV
Marque
Dunlop
Taille
235/50 R18 97V
Caractéristiques des pneus
ROF
Équipement de première monte (OEM)
MOE
Rebord de protection de jante
Oui (MFS)
Indice de vitesse
V (max. 240 km/h)
Indice de charge
97 (max. 730 kg)
GTIN / EAN
3188649821723
Numéro d’article
15131057
Dunlop
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157,20 fr.
TVA incluse, hors frais de port

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Données techniques

C
B
B | 71dB
Catégorie
Pneus été 4x4/SUV
Marque
Dunlop
Taille
235/50 R18
Caractéristiques des pneus
ROF
Équipement de première monte (OEM)
MOE
Indice de vitesse
V (max. 240 km/h)
Indice de charge
97 (max. 730 kg)
GTIN / EAN
3188649821723
Numéro d’article
15131057

Description

Pneu hautement performant, nouvellement développé, dans le segment UHP supérieur pour des limousines et des voitures de sport performantes. Précision de la direction et tenue de cap parfaites. Freinage précis. Excellente stabilité à vitesse très élevée. Accroche extrêmement élevée dans les virages. Équipé d'un cordon de protection des jantes.

- Très bonne adhérence sur sol sec
- Comportement précis et réponse au volant
- Stabilité en courbe et à vitesse élevée


Informations sur la sécurité des produits

Fabricant

Goodyear Germany GmbH
Dunlopstr. 2
63450 Hanau
Allemagne

Contact

E-mail : motorrad@dunlop.de

Informations du fabricant


Label européen des pneus

L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.

Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :

  • pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
  • pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
  • pneus tout-terrain professionnels ;
  • pneus de course ;
  • pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
  • pneus de secours de type T ;
  • pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
  • pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.

https://eprel.ec.europa.eu/qr/529266 Dunlop 529101 235/50 R18 97V C
A B C
2020/740
Label européen des pneus - Fiche technique


Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil

Rendement énergétique

La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).

Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)

Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.

Adhérence sur sol mouillé

L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).

En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.

Bruit de roulement externe

Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.


Évaluations des clients (6)

Ø 3,67 / 5 Étoiles

sur un total de 6 évaluations

Les évaluations ne peuvent être publiées que par les clients qui ont commandé et reçu l'article.
5 étoiles
(2)
4 étoiles
(2)
3 étoiles
(0)
2 étoiles
(2)
1 étoile
(0)

Évaluations des clients en détail


08/09/2022
Achat vérifié
Fehmi A., Suisse
Dimension: 315/35 R20 110W
Type de route utilisé: Mixte
Ø Kilométrage annuel moyen: 10000 km
Type de véhicule: BMW X5 xDrive 40d X5 (F15)

15/04/2020
Achat vérifié
Dr. Ralf E., Suisse
Aktuell kann ich eigentlich nur die Auftragsabwiklung beurteilen, weil ich erst ab heute mit den neuen Pneu fahren werde. Die Auftragsabwicklung war perfekt. Alles hat geklappt und war sehr prompt. Vielen Dank
Une erreur s'est produite.
Dimension: 315/35 R20 110W

15/04/2020
Achat vérifié
Dr. Ralf E., Suisse
Dimension: 275/40 R20 106W

06/06/2017
Achat vérifié
Rizan A., Suisse
sehr zufrieden
Une erreur s'est produite.
Dimension: 275/40 R20 106W

25/12/2013
Achat vérifié
Nicolas B., Suisse
Dimension: 275/40 R20 106W

25/12/2013
Achat vérifié
Nicolas B., Suisse
Dimension: 315/35 R20 110W


Convient aussi

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