Description
Scorpion Verde™
Bruit réduit dans l'habitacle
Consommation de carburant et émissions de CO2 réduites
Bon kilométrage et performances constantes
Stabilité optimisée, même pour les grands SUV
Le Scorpion Verde™ a été développé à l'aide de technologies innovantes et dans le respect de l'environnement, sans pour autant renoncer à la sécurité et aux performances. Le Scorpion Verde™ est donc la réponse de Pirelli aux attentes liées aux SUV et crossovers, toujours en accord avec la philosophie Green Performance.
PNCS : le confort de conduite
La technologie PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM (PNCS) réduit considérablement le bruit à l'intérieur du véhicule grâce à des dispositifs anti-bruit placés sur le flanc intérieur des pneus.
Les atouts décisifs de ce pneu pour vous :
Trajectoire nette en ligne droite, même à grande vitesse
Excellente précision de direction
Tenue de route exceptionnelle dans toutes les situations imaginables
Usure homogène pour un confort accru et une grande sécurité
Réduction considérable de la fréquence de remplacement des pneus
Pneu fiable aux propriétés claires permettant également un fonctionnement optimal des technologies ABS et ESP
Informations sur la sécurité des produits
Fabricant
Contact
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Résultats des tests
Atouts :
tenue de route équilibrée hors route et sur piste mouillée, bonne résistance à l'aquaplaning
Faiblesses :
distances de freinage plus longues sur sol mouillé, retard dans les changements de direction, léger sous-virage sur sol sec
(Source : Test AUTO BILD allrad 2022 : pneus été 235/55 R 18)
(10 produits testés, 2x exemplaire, 5x bien, 2x assez bien, 1x non recommandé)