Suisse
Description
La tranquillité quelque soit la saison
- Le pneu Nokian Tyres Seasonproof 1 offre la sécurité tous les jours de l'année. Il est conçu pour les conducteurs qui recherchent la fiabilité, une sécurité optimales les journées d'hiver enneigées mais qui apprécient également des performances de première classe et une sensation de conduite agréable en été. Pour offrir encore plus de kilomètres, le kilométrage du Nokian Tyres Seasonproof 1 s'est considérablement amélioré.
L'expert en toute circonstance
- Le Nokian Tyres Seasonproof 1 vous procure une sécurité optimum quelques soient les conditions météo. Notre expertise de la sécurité et l'excellence de la performance en hiver travaillent pour vous, que vous soyez à la recherche d'une maniabilité précise sur les autoroutes, d'une adhérence sur sol mouillé ou d'une performance fiable sous la neige.
Sécurité adaptable
- Quelle que soit la température ou votre façon de conduire, vous apprécierez les caractéristisques de sécurité du Nokian Tyres Seasonproof 1. Doté d'une bande de roulement directionelle et d'une lamellisation multifonctionnelle optimisée, ce produit vous fournit une performance polyvalente quelle que soit la saison, ainsi qu'une sécurité ultime sur la neige ou sur sol sec. Pour prévenir l'aquaplaning, les larges sillons évacuent l'eau et la neige humide, quant au composé de gomme, celui-ci améliore considérablement les propriétés d'adhérence sur les sols humide.
C'est le concept Season Sense - sécurité et adaptabilité adaptées à nos 4 saisons
Une meilleure durabilité et des économies d'énergie
- Le nouveau composé de la bande de roulement, Season Sense 1.0, est conçu pour exceller sur une large plage de températures et pour résister à l'usure intense engendrée par les vagues soudaines de journée froide ou chaude. Le composé minimise la résistance au roulement tout en optimisant l'adhérence par temps variable. Sa faible résistance au roulement et sa durée de vie prolongée font du Seasonproof 1 un pneu écoénergétique et respectueux de l'environnement.
Une saison de plus
- La résistance à l'usure du Nokian Tyres Seasonproof 1 a été fortement améliorée. Cette augmentation significative, jusqu'à 30%, signifie que les pneus sont excellents pour une saison de plus. Il s’agit d’un bond en avant majeur dans la durée de vie du pneu et peut correspondre à une saison de conduite supplémentaire en fonction du style de conduite. Une durée de vie plus longue contribue à préserver l’environnement, car les pneus n’ont pas besoin d’être remplacés aussi souvent.
Nous recommandons ces pneus également pour les voitures électriques et hybrides
- Choisir les bons pneus peut améliorer la sécurité de la voiture et le confort de la conduite ainsi qu’accroître encore plus son autonomie. Notre gamme complète de produits de plus 400 pneus vous offre la tranquillité d’esprit du peuple scandinave avec une une adhérence unique. Nous disposons de pneus été et hiver de très grande qualité, particulièrement développés et testés pour être utilisés sur les véhicules électriques.
Informations sur la sécurité des produits
Fabricant
Contact
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Nokian Tyres
T433185
235/55 R18 104V
C
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
Adhérence sur la neige, propriétés hivernales
Les pneus marqués du « symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, ou « 3PMSF » en abrégé) doivent avoir une certaine capacité de freinage ou de traction sur un manteau neigeux solidifié par rapport à un pneu de référence standardisé de comparaison (appelé « SRTT » = Standard Reference Test Tyre, pneu d'essai de référence standard).
Nota bene :
Pour tous les pneus hiver et toutes saisons fabriqués à partir du 1er janvier 2018, le symbole 3PMSF est obligatoire dans l'UE. Les pneus marqués de cette manière sont testés pour leurs propriétés sur la neige dans le cadre d'une procédure de test standardisée et mondialement reconnue et doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales - neige, routes verglacées et basses températures - ces pneus sont particulièrement efficaces en termes de sécurité et de contrôle de conduite.
