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Pirelli Scorpion Zero All Season Seal Inside 235/55 R19 101T
Pirelli 235 55 R19 101T ScorpZeroAllSeason AO elt s i 15397975
Pirelli 235 55 R19 101T ScorpZeroAllSeason AO elt s i 15397975
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Pirelli
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Les illustrations sont proposées à titre d'exemple et peuvent être différentes des produits livrés. Les jantes représentées ne sont pas comprises dans la livraison.

Pirelli Scorpion Zero All Season Seal Inside 235/55 R19 101T

Données techniques


B
B
B | 71dB
Catégorie
Pneus 4 saisons 4x4/SUV
Marque
Pirelli
Taille
235/55 R19 101T
Caractéristiques des pneus
SELFSEAL elt
Équipement de première monte (OEM)
AO (+)
Rebord de protection de jante
Oui (FSL)
Indice de vitesse
T (max. 190 km/h)
Indice de charge
101 (max. 825 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
8019227424362
Numéro d’article
15397975
Pirelli
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X
180,00 fr.
TVA incluse, hors frais de port

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Date de livraison 07/01 - 08/01
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Données techniques

B
B
B | 71dB
Catégorie
Pneus 4 saisons 4x4/SUV
Marque
Pirelli
Taille
235/55 R19
Caractéristiques des pneus
SELFSEAL elt
Équipement de première monte (OEM)
AO (+)
Indice de vitesse
T (max. 190 km/h)
Indice de charge
101 (max. 825 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
8019227424362
Numéro d’article
15397975

Description

Scorpion™ Zero


Amélioration du confort de conduite

Réduction considérable du bruit

Sécurité renforcée sur routes sèches et mouillées



Le pneu offre des performances maximales dans toutes les conditions de conduite. Les composites innovants combinés à la sculpture asymétrique optimisée offrent des performances maximales, une sécurité et un confort exceptionnels avec un minimum de bruit.




Lamelles courbes

Situées dans les blocs internes, elles offrent une meilleure traction, conférant ainsi sécurité et contrôle accrus sur neige



Forte densité de lamelles

Plus de 30 m de lamelles (93 % de plus que le Scorpion Zero Asimmetrico) offrent adhérence et traction excellentes



Conception optimisée de la bande de roulement avec rainures et ponts courbes

Permet une réduction notable du bruit pour un confort de conduite amélioré



Quatre rainures longitudinales

Pour un excellent rejet de l'eau et rainure externe plus petite pour fournir une adaptabilité du dessin et augmenter la sécurité sur les surfaces sèches. Profondeur de la bande de roulement réduite pour augmenter les performances de freinage à sec sans compromettre les performances en matière d'usure




PNCS : Conduite confortable

Le PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM (PNCS) est une technologie qui utilise des dispositifs d'absorption du bruit sur la paroi intérieure des pneus pour réduire considérablement le bruit à l'intérieur du véhicule.



Avantage essentiel de ce pneu pour vous :


Stabilité directionnelle même à grande vitesse

Excellente précision de la direction

Grande stabilité du véhicule dans toutes les situations imaginables

Confort de conduite et sécurité accrus grâce à une usure uniforme

Usure prématuré du pneu réduite

Pneu fiable avec des caractéristiques bien définies pour que l'ABS et l'ESP fonctionnent également de manière optimale




Informations sur la sécurité des produits

Fabricant

Pirelli Tyre SPA
Viale Piero e Alberto Pirelli 25
20126 Milano
Italie

Contact

E-mail : consumer.support@pirelli.com

Informations du fabricant


Label européen des pneus

L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.

Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :

  • pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
  • pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
  • pneus tout-terrain professionnels ;
  • pneus de course ;
  • pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
  • pneus de secours de type T ;
  • pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
  • pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.

https://eprel.ec.europa.eu/qr/1782670 Pirelli 4243600 235/55 R19 101T C
A B C
2020/740
Label européen des pneus - Fiche technique


Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil

Rendement énergétique

La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).

Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)

Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.

Adhérence sur sol mouillé

L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).

En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.

Bruit de roulement externe

Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.

Adhérence sur la neige, propriétés hivernales

Les pneus marqués du « symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, ou « 3PMSF » en abrégé) doivent avoir une certaine capacité de freinage ou de traction sur un manteau neigeux solidifié par rapport à un pneu de référence standardisé de comparaison (appelé « SRTT » = Standard Reference Test Tyre, pneu d'essai de référence standard).

Nota bene :
Pour tous les pneus hiver et toutes saisons fabriqués à partir du 1er janvier 2018, le symbole 3PMSF est obligatoire dans l'UE. Les pneus marqués de cette manière sont testés pour leurs propriétés sur la neige dans le cadre d'une procédure de test standardisée et mondialement reconnue et doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales - neige, routes verglacées et basses températures - ces pneus sont particulièrement efficaces en termes de sécurité et de contrôle de conduite.



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