Description
UltraGrip Performance Cargo – un kilométrage élevé et de bonnes propriétés d'hiver
Une forte accroche sur la neige, le verglas et l'eau ainsi qu'une bonne stabilité sur chaussée sèche
Bonnes performances sur la neige, la glace et chaussée mouillée
Bonnes performances sur la neige
Bon kilométrage
Les lamelles assurent un effet de traction sur la neige, le verglas et la chaussée mouillée. Sur sol sec, les lamelles 3D se soudent pour former un bloc solide
Points forts : Forte adhérence sur sol enneigé, verglacé ou mouillé et bonne tenue de route sur chaussée sèche
Les lamelles assurent un effet de traction sur la neige, le verglas et la chaussée mouillée.
Points forts : Bonnes performances sur la neige, la glace et chaussée mouillée
Nombreuses arêtes adhérentes et blocs très flexibles
Points forts : Bonnes performances sur la neige
Faible usure et pression spécifique au sol
Points forts : Bon kilométrage
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Fabricant
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Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.