Suisse
Description
VanContact™ 4Season – Efficace toute l'année.
- Économie tout au long de l'année grâce à une consommation de carburant réduite
- Bonne puissance de freinage sur routes mouillées, boueuses et enneigées
- Excellente tenue de route et freinage sur chaussée sèche
Efficacité :
Le mélange innovant de la nouvelle génération de silice réduit efficacement la consommation de carburant en réduisant la résistance au roulement. Cette rentabilité tout au long de l'année fait de ce pneumatique un investissement rentable pour l'avenir.
Freinage :
Le nombre élevé De lamelles maximise la longueur des arêtes du profil, ce qui permet d'augmenter la transmission et améliore le freinage sur chaussée mouillée. De plus, les canaux de drainage en forme de V et les larges rainures transversales favorisent le drainage de l'eau depuis le centre du pneu jusqu' à l'extérieur - meilleure protection contre l'aquaplaning. Particulièrement dans les conditions hivernales, les lamelles en forme de vague avec leurs bords de lamelles agrandies assurent une excellente performance de freinage. Associé à la rainure d'épaulement étagée avec des bords de jonction robustes et efficaces, le VanContact 4Season™ offre une interconnexion élevée sur neige. Le résultat: excellente adhérence et maniement excellent sur routes enneigées.
Maniabilité :
VanContact™ 4Season est un compagnon fiable pour les courtes distances de freinage sur routes sèches. De plus, la tenue de route et la stabilité ont été améliorées grâce à une bonne maniabilité. Cette performance de maniabilité sur route sèche est due à la structure de la ceinture dans la zone centrale et à la courroie de manutention dans l'épaulement du pneu, assurant une rigidité plus élevée de la bande de roulement.
Informations sur la sécurité des produits
Fabricant
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Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.
C
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Adhérence sur sol mouillé
Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C. « A » représentant le roulement le plus silencieux et « C » le plus bruyant. (L'ancienne étiquette utilisait les catégories 1, 2 et 3. « 1 » représentant le roulement le plus silencieux et « 3 » le plus bruyant).
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.
