Goodyear Ultra Grip ROF 255/50 R19 107V
Données techniques
Description
Goodyear UltraGrip - un pneu d'hiver exceptionnel pour les véhicules utilisant souvent des routes enneigées ou dans des conditions hivernales difficiles.
Ce pneu offre une excellente adhérence sur les routes enneigées et verglacées grâce à sa technologie de pointe. La bande de roulement directionnelle améliore la stabilité et la maniabilité, même par temps de pluie. Des lamelles 3D sur toute la profondeur de la bande de roulement permettent une adhérence durablement élevée sur la neige, la glace et les routes mouillées tout en maintenant une bonne stabilité sur les routes sèches. La nervure centrale de la bande de roulement permet une réponse directe de la direction.
- Conduite sécurisante sur la neige
- Très bonne performances sue routes glacées
- Haute résistance à l’aquaplaning
Informations sur la sécurité des produits
Fabricant
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Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.