Description
Composé à la silice perfectionné pour des performances améliorées sur sol mouillé
- Le mélange de gomme et silice très résistant assure de meilleures performances en conditions humides. L'utilisation d'ingrédients naturels garantit la flexibilité du composé dans une large plage de températures.
Utilisation de nappes de ceinture ultra-rigides
- Une couche d'acier continue augmente la rigidité du profil et assure la stabilité directionnelle, même à grande vitesse. Des renforts spéciaux situés sous les épaulements améliorent la précision des changements de direction.
Nappe de rigidification bicouche en fibre
La construction en deux parties de la nappe de rigidification en fibres permet à la carcasse de résister à de fortes sollicitations.
Tringle ultra-solide
- La tringle très résistante à la traction assure une grande stabilité de conduite, même à grande vitesse.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.