Pirelli Scorpion Zero All Season 275/55 R19 111V
Données techniques
Description
Scorpion™ Zero
Amélioration du confort de conduite
Réduction considérable du bruit
Sécurité renforcée sur routes sèches et mouillées
Le pneu offre des performances maximales dans toutes les conditions de conduite. Les composites innovants combinés à la sculpture asymétrique optimisée offrent des performances maximales, une sécurité et un confort exceptionnels avec un minimum de bruit.
Situées dans les blocs internes, elles offrent une meilleure traction, conférant ainsi sécurité et contrôle accrus sur neige
Plus de 30 m de lamelles (93 % de plus que le Scorpion Zero Asimmetrico) offrent adhérence et traction excellentes
Permet une réduction notable du bruit pour un confort de conduite amélioré
Pour un excellent rejet de l'eau et rainure externe plus petite pour fournir une adaptabilité du dessin et augmenter la sécurité sur les surfaces sèches. Profondeur de la bande de roulement réduite pour augmenter les performances de freinage à sec sans compromettre les performances en matière d'usure
PNCS : Conduite confortable
Le PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM (PNCS) est une technologie qui utilise des dispositifs d'absorption du bruit sur la paroi intérieure des pneus pour réduire considérablement le bruit à l'intérieur du véhicule.
Avantage essentiel de ce pneu pour vous :
Stabilité directionnelle même à grande vitesse
Excellente précision de la direction
Grande stabilité du véhicule dans toutes les situations imaginables
Confort de conduite et sécurité accrus grâce à une usure uniforme
Usure prématuré du pneu réduite
Pneu fiable avec des caractéristiques bien définies pour que l'ABS et l'ESP fonctionnent également de manière optimale
Informations sur la sécurité des produits
Fabricant
Contact
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.