Suisse
Description
Les passionnés de voitures de sport ont besoin de pneus exceptionnels : Le MICHELIN Pilot Sport 4 S est un pneu d'été hautes performances pour la route et des tours occasionnels sur circuit. Développé à l'aide de technologies issues du sport automobile, il présente une excellente adhérence dans chaque virage, à l'accélération et au freinage. La direction très précise et la grande maîtrise sont impressionnantes, même à grande vitesse.
Pneu d'été MICHELIN pour des performances de pointe sur la route et les circuits
Direction très précise et réactivité dynamique
Tenue de route et maîtrise exceptionnelles même à grande vitesse
Performances de freinage impressionnantes sur chaussée mouillée et sèche
Conçu en collaboration avec des fabricants automobiles tels que Mercedes-AMG, Ferrari et Porsche
Longévité impressionnante, adhérence sur sol sec et freinage efficace sur sol mouillé
Conduire à grande vitesse exige des pneus haute performance : Le MICHELIN Pilot Sport 4 S présente une combinaison de qualités axées sur des performances exceptionnelles. Des temps au tour exceptionnels sur sol sec, un excellent freinage sur sol sec et mouillé et une longévité perceptible. Une excellence qui motive !
Réactivité, tenue de route et direction d'une précision extraordinaire
Le pneu sport Pilot Sport 4 S de MICHELIN est synonyme de sensations de conduite exceptionnelles. La technologie Dynamic Response et la bande de roulement ultra réactive assurent adhérence, direction précise et tenue de route stable. Et ce, même à grande vitesse !
Bonnes performances de freinage sur chaussée mouillée et adhérence exceptionnelle sur sol sec
La technologie Bi-Compound de MICHELIN comprend des élastomères et des silicones assurant une accroche surprenante et des distances de freinage incroyablement courtes sur route mouillée. Le composé hybride garantit en outre une accroche de classe supérieure sur sol sec. Vous profitez en été d'une adhérence incroyable et de performances de freinage efficaces sur sol sec et mouillé.
Conception haut de gamme issue du sport automobile
Le style et les performances de votre véhicule ne peuvent être mises en valeur que par le pneu haute performance adapté. Les flancs de ce pneu présentent un aspect velouté raffiné et des protecteurs profonds pour les jantes. Ces caractéristiques assurent une allure élégante et des performances exceptionnelles.
Homologué par des fabricants de voitures de course haut de gamme
Monté sur les plus grandes voitures de sport du monde, le pneu MICHELIN Pilot Sport 4 S répond aux normes de qualité les plus strictes.
Michelin Pilot Sport 4S
« Le 4S est sans aucun doute le meilleur pneu de sport et de ville sur le marché actuel ! Les pneus MICHELINS présentent le grand avantage d'offrir des performances impeccables jusqu'à la limite d'usure d'usure et durent généralement plus longtemps".
ferdi7000 - 21 juillet 2020 - Michelin.de
Informations sur la sécurité des produits
Fabricant
Contact
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
MICHELIN
256899
295/25 ZR20 (95Y)
C
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
Évaluations des clients (38)
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