Vredestein PINZA AT 31/10,5 R15 109S
Données techniques
Description
Confortablement robuste - Pinza AT
Avantages :
- Adhérence exceptionnelle sur toutes les surfaces
- Raffiné pour la civilité sur route
- Robuste pour des capacités tout-terrain
Caractéristiques :
- Composé de 5ème génération avec lamelles emboîtables sur toute la profondeur ; certifié 3PMSF
- Rainures à chevrons et technologie multi-pitch
- Construction robuste et épaulement à bords dentelés
L’ADN Pinza AT
Basé sur l’expérience américaine en matière de tout-terrain
Esthétique robuste, performances équilibrées
Technologie avancée :
-Equipé d’un mélange de polymères de 5ème génération offrant une stabilité exceptionnelle par temps humide avec lamelles emboîtables sur toute la profondeur
- Certifié pour la conduite en cas de fortes chutes de neige avec marquage 3PMSF
- Les recherches basées sur l’IA et validées en conditions réelles ont abouti à une technologie multi-pitch qui réduit considérablement le niveau de bruit
- Rainures à chevrons avec une bande de roulement plus large pour une évacuation optimale de l’eau et une direction plus précise sur les routes humides
- Empreinte optimisée pour les routes pavées et non pavées tout en répartissant uniformément l’usure
- Modification du nombre de barrettes d’épaulement avec le diamètre du pneu, afin de maintenir des performances exceptionnelles en hiver
- Composé exclusif et construction à 3 couches (en tailles 4x4) pour répondre aux charges lourdes, aux fortes contraintes et aux applications difficiles
- Épaulement à bords dentelés pour des capacités optimales dans la boue, sur le sable et la neige
- Éjecteurs de cailloux torsadés dans les rainures et flancs plus robustes avec un composé résistant aux coupures et à l’effritement
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.