Reifen tauschen

Um den Verschleiß von Reifen so gering wie möglich zu halten, kommt es in erster Linie auf eine angepasste Fahrweise mit Ihrem Auto an. Zusätzlich empfehlen viele Hersteller, die Räder regelmäßig untereinander zu tauschen. So fährt sich jeder Reifen gleichmäßig ab. Hier ein Überblick über alles, was Sie wissen müssen.

Inhaltsverzeichnis

• Warum sollten Reifen getauscht werden?
• Wie dürfen Reifen untereinander getauscht werden?
• Wann soll man Reifen tauschen?
• Sollten nur die Reifen oder die Kompletträder getauscht werden?
• Neue Reifen günstig kaufen

Bild © industrieblick - stock.adobe.com

Warum sollten Reifen getauscht werden?

Durch die ungleiche Belastung der vorderen und hinteren Reifen (z. B. durch Beschleunigungskräfte) verschleißen Reifen ungleichmäßig. Ein Reifentausch, auch als Reifenrotation bezeichnet, dient der gleichmäßigen Abnutzung und der Verlängerung der Lebensdauer Ihrer Reifen.

Wie dürfen Reifen untereinander getauscht werden?

Um beim Wechseln der Reifen am Auto weiterhin ihre Sicherheit zu gewährleisten, müssen folgende Vorschriften beachtet werden:

• Frontantrieb: Hier werden die Vorderreifen stärker abgenutzt. Um einen gleichmäßigen Verschleiß zu erreichen, werden die Vorderreifen auf die gleiche Seite der Hinterachse getauscht und die Hinterreifen diagonal nach vorne gewechselt*.
• Heckantrieb: Da die Belastung größtenteils auf den Hinterrädern liegt, werden diese auf die gleiche Seite der Vorderachse getauscht. Die Reifen der Vorderachse werden diagonal nach hinten gewechselt*.
• Allradantrieb: Da die Kraft auf alle Achsen und Seiten gleichmäßig verteilt wird, gibt es in diesem Sinne keine "besseren Reifen". Um einen ähnlich starken Abrieb auf allen Rädern zu erreichen, empfiehlt es sich, diese diagonal zu tauschen*.

*Es sei denn, es handelt sich um laufrichtungsgebundene Reifen. Diese müssen auf der gleichen Seite gewechselt werden!

Wichtige Ausnahmen beim Tausch von Reifen

Sowohl beim Aufziehen als auch beim Tauschen von Reifen gibt es einige Ausnahmen, die Sie kennen müssen:

• Achten Sie beim Wechseln unbedingt darauf, ob es sich um laufrichtungsgebundene Autoreifen handelt - erkennbar ist das an einem deutlichen, langgezogenen Pfeil auf der Reifenflanke und der Aufschrift "Rotation" oder "Direction". Laufrichtungsgebundene Reifen dürfen nie entgegen der vom Hersteller vorgeschriebenen Laufrichtung montiert werden, andernfalls kommt es zu einer Beeinflussung des Fahrverhaltens und unter Umständen zu Schäden. Demnach dürfen diese Reifen nur die Achsen, allerdings nicht die Seiten wechseln. Sind Sie sich nicht sicher, ob es sich um laufrichtungsgebundene Reifen handelt, empfehlen wir, diese nur von Fachpersonal in einer Werkstatt tauschen zu lassen.
• Wenn Sie asymmetrische Reifen (Aufschriftung mit "outside" und "inside") montiert haben müssen Sie beim Tauschen darauf achten, dass diese weiterhin korrekt mit der Aufschrift "outside" nach außen zeigen.
• Einige Fahrzeuge, besonders Sportwagen, verfügen über unterschiedliche Reifendimensionen auf Vorder- und Hinterachse. Dies dient bei Fahrzeugen mit Heckantrieb dazu, mehr Traktion und ein besseres Kurvenverhalten zu erreichen. In diesem Fall ist das Wechseln von Reifen zwischen den Achsen nicht möglich.

Wann soll man Reifen tauschen?

Allgemein wird empfohlen, die Reifen regelmäßig alle 10.000 bis 15.000 Kilometer zu tauschen, um ungleichmäßigen Verschleiß zu minimieren. Vielfahrer oder Fahrzeuge mit hoher Belastung (z. B. Transporter) sollten bereits nach 7.000 bis 10.000 Kilometern einen Reifentausch in Betracht ziehen.

Sollten nur die Reifen oder die Kompletträder getauscht werden?

Grundsätzlich sind beide Methoden möglich. Es ist kein Problem, einen Reifen mit Felge zu tauschen. Dies kann praktischer sein, wenn Sie beispielsweise einen Satz Reifen mit Felgen für den Winter und einen für den Sommer haben. In Werkstätten werden die Reifen oft von der Felge getrennt und anschließend neu aufgezogen, was mit einem Auswuchten verbunden wird. So wird ebenfalls verhindert, dass eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung am Rad das Fahrverhalten beeinflusst.

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